Santa Fe se une al Consejo de la Hidrovía para mejorar el acceso a su puerto

Santa Fe ha sido oficialmente incorporada al Consejo de Control de la Vía Navegable Troncal, un organismo creado para supervisar una infraestructura clave para el comercio y la logística del país. La provincia estará representada por Jorge Henn, quien adelantó que uno de los temas prioritarios será la situación del acceso al puerto de Santa Fe.

La conformación del Consejo fue oficializada mediante la Resolución 59/2026 de la Agencia Nacional de Puertos y Navegación, publicada en el Boletín Oficial. Santa Fe se une a otras provincias como Entre Ríos, Misiones, Corrientes, Formosa y Buenos Aires en este sector de representación.

La Vía Navegable Troncal cuenta con una concesión adjudicada en junio de este año a Jan de Nul, que se encargará de la modernización, ampliación, operación y mantenimiento del sistema de señalización, así como de las tareas de dragado y mantenimiento de la vía navegable.

En este nuevo ámbito, Henn destacó que la participación de Santa Fe permitirá abordar temas relacionados con el dragado, el balizamiento, los aspectos ambientales y las condiciones de navegación. “El Consejo es fundamental para la concesión de la hidrovía. Es importante que podamos hacer un seguimiento de la agenda del dragado y balizamiento”, afirmó.

Consultado sobre si la participación en el Consejo podría facilitar el dragado de los accesos al puerto, Henn fue claro: “Exactamente”. Consideró que el acceso al puerto es un tema central y lo vinculó con la necesidad de mejorar el movimiento de barcazas y la eficiencia del sistema logístico. Mencionó la importancia de analizar técnicamente las condiciones de navegación y el ancho de solera.

Para ello, la provincia buscará el apoyo de la Universidad Nacional del Litoral y de la Universidad Nacional de Rosario como consultoras en la toma de decisiones que impactan a los santafesinos. Henn subrayó que el objetivo debe ser visto dentro de un sistema integrado, destacando la relación entre Santa Fe y Rosario para complementar cargas y reducir costos logísticos.

El funcionario también resaltó la importancia de la Vía Navegable Troncal para el movimiento de agrograneles y las exportaciones, describiéndola como “una autopista que pasa enfrente de nuestras casas” y que es esencial para disminuir costos, aumentar la competitividad y generar empleo. Además, mencionó la necesidad de avanzar en el transporte fluvial de cargas y la posibilidad de una nueva legislación sobre cabotaje para facilitar el traslado interno de mercaderías.

En cuanto a la terminal de contenedores del puerto de Santa Fe, Henn indicó que el proceso para su concesión está avanzado, buscando incorporar experiencia específica para su operación.

La resolución establece cuatro sectores dentro del Consejo: provincias, usuarios del sistema, áreas técnicas y sociales, y la autoridad de aplicación y control. Además de las seis provincias, el sector de usuarios incluye a la Bolsa de Comercio de Rosario, la Cámara de la Industria Aceitera de la República Argentina, la Unión Industrial Argentina, Confederaciones Rurales Argentinas, la Cámara de Puertos Privados Comerciales y la Comisión Permanente de Transporte de la Cuenca del Plata. También participan la Prefectura Naval Argentina, el Servicio de Hidrografía Naval, el Sindicato del Personal de Dragado y Balizamiento y la Cámara de Actividades de Practicaje y Pilotaje.

La Agencia Nacional de Puertos y Navegación ha informado que aún falta definir la entidad que representará a los armadores y operadores de transporte fluvial del tramo sur. Para Santa Fe, su incorporación al Consejo representa una oportunidad institucional para plantear necesidades concretas, siendo el acceso al puerto uno de los principales temas a discutir.