Autopista Rosario-Santa Fe: nueva balanza inteligente multa camiones con sobrepeso

El gobernador Maximiliano Pullaro recorrió el pórtico de control de peso que el Gobierno Provincial ha puesto en funcionamiento sobre la Autopista Rosario - Santa Fe. Esta instalación representa la primera balanza dinámica punitiva de Argentina, que pesa los camiones mientras circulan y, en caso de detectar sobrecarga, emite la multa de manera automática, sin necesidad de detenerlos.

Durante la visita, Pullaro destacó que “los transportes pesados que pasen con sobrecarga van a ser multados”. Además, anunció la incorporación de móviles de asistencia y equipos propios para reparar la ruta diariamente, enfatizando que “así cuidamos lo que es de todos los santafesinos”. El gobernador también se refirió a las obras del tercer carril que la Provincia está ejecutando en la traza, asegurando que “así como invertimos para dejar bien esta autopista, vamos a cuidarla también”.

El ministro de Obras Públicas, Lisandro Enrico, subrayó que “no sirve de nada hacer obra nueva si después los camiones con sobrepeso nos rompen las rutas”. En este contexto, Pullaro había encabezado recientemente el inicio de la segunda etapa del tercer carril de la autopista, que abarca 17,5 kilómetros entre San Lorenzo Centro y el empalme con el Desvío Timbúes, continuando el primer tramo inaugurado a principios de este año. La inversión total asciende a $70.000 millones y busca ampliar la capacidad de un corredor clave para el tránsito pesado y el acceso a los puertos.

La balanza está ubicada en el kilómetro 7 de la AP01, en dirección a Santa Fe, y controla los tres carriles a alta velocidad. Juan Pablo Trevisan, subgerente del Fideicomiso de la Autopista Rosario-Santa Fe, explicó que “el camión pasa sin frenar. La balanza detecta el peso con sensores en el piso y cámaras, y si hay exceso, se labra la infracción”. A diferencia de otros sistemas en Argentina que requieren detener el camión para verificar el peso, esta balanza no interrumpe el tránsito y multa al instante.

La tecnología utilizada es de origen italiano y ha sido homologada en Argentina por un laboratorio privado de Villa Constitución, certificado por Nación. Trevisan destacó que “ya está homologada y posee certificación OIML (Organización Internacional de Metrología Legal) 134 10 F, por eso en 15 días empezamos a multar”.

El administrador general de la Dirección Provincial de Vialidad (DPV), Pablo Seghezzo, comentó que “no existe una política de control de peso en Argentina, a diferencia de países como Uruguay o Brasil. En Santa Fe hacemos la diferencia: por nuestros puertos sale el 80% de la exportación de granos”. Además, explicó que un camión con sobrepeso puede dañar las rutas de forma exponencial, reduciendo su vida útil y generando fisuras, huellas y baches.

Para complementar el pórtico, la Administración de la Autopista ha incorporado siete móviles de asistencia a usuarios y equipamiento propio para el mantenimiento de la traza, incluyendo dos camiones, un carretón y una retro pala, que permiten atender las reparaciones de manera diaria. Asimismo, los equipos móviles de Control de Cargas de la DPV realizan controles de peso en las rutas provinciales todos los días, reforzando así una política integral para proteger la infraestructura vial y extender la vida útil de cada obra ejecutada en el territorio santafesino.