Extendieron la concesión de 35 aeropuertos del país

El Gobierno nacional aprobó la readecuación del contrato de concesión de Aeropuertos Argentina 2000, empresa encargada de la explotación, administración y funcionamiento de 35 aeropuertos del país. Este nuevo acuerdo contempla extender el vínculo hasta 2056, condicionado al cumplimiento de compromisos relacionados con una inversión adicional de USD 600 millones.

La medida fue oficializada mediante la Decisión Administrativa 27/2026, publicada en el Boletín Oficial. El acuerdo fue firmado el 1° de septiembre entre el Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA) y Aeropuertos Argentina 2000. El contrato vigente había sido prorrogado en 2020 por diez años, y la renegociación establece un nuevo esquema de plazos e inversiones, tras analizar el impacto de la pandemia de Covid-19 en la concesión.

Según la Decisión Administrativa, la concesión puede extenderse hasta el 13 de febrero de 2056, aunque parte de este período dependerá de que la empresa acredite, antes del 30 de junio de 2027, que dispone de los fondos necesarios para la inversión directa adicional. Además, deberá alcanzar el grado de ejecución de las obras establecido en el acuerdo antes del 31 de diciembre de 2031. Si no se cumplen estas condiciones, la concesión finalizará el 13 de febrero de 2049.

La inversión de USD 600 millones se destinará al Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini, de Ezeiza, y fue incorporada tras la evaluación de las necesidades de infraestructura para garantizar la capacidad, seguridad, calidad y sostenibilidad de la operación aeroportuaria. La readecuación también incluye una nueva Proyección Financiera de Ingresos y Egresos hasta 2056, mecanismos de revisión periódica, nuevas metas de inversión y procedimientos para la prevención y resolución de controversias entre el Estado y la concesionaria.

El Gobierno justificó la renegociación del contrato debido al impacto de la pandemia en el tráfico aéreo y los ingresos de la concesión. Según datos incorporados a la resolución, el tráfico internacional cayó un 76% en 2020 y un 86% en 2021 respecto de 2019, mientras que en el mercado doméstico las reducciones fueron del 77% en 2020 y del 62% en 2021. Los ingresos totales de la concesión disminuyeron un 60% entre 2019 y 2020.

Otro de los puntos incluidos en la readecuación es el desistimiento de reclamos administrativos y judiciales comprendidos en el acuerdo. El proceso de renegociación comenzó formalmente a fines de 2024, y en junio de este año, el Directorio del ORSNA dejó sin efecto un instrumento suscripto en septiembre de 2025, continuando las negociaciones sobre nuevas bases. Finalmente, el nuevo acuerdo fue aprobado por los directorios de ambas partes.

La Decisión Administrativa publicada faculta al ORSNA a adoptar las medidas regulatorias, técnicas y administrativas necesarias para implementar la readecuación y a dictar las normas complementarias que resulten necesarias.