Propuesta de aumento del boleto de colectivos en Santa Fe

El 25 de septiembre, las empresas de transporte público de pasajeros presentaron un expediente en la Municipalidad solicitando una actualización tarifaria “urgente” y una reestructuración de la asistencia financiera. La crisis del transporte en Santa Fe se ha intensificado tras la eliminación del Fondo Compensador del Transporte, que proporcionaba subsidios del gobierno nacional para el interior del país. Además, factores como las paritarias, el aumento de los combustibles y la disminución de usuarios han complicado aún más la situación.

Recientemente, en Rosario, se autorizó un incremento en la tarifa básica de colectivos urbanos, que pasó de $1.720 a $2.150, un aumento del 25%. En la ciudad capital de Santa Fe, el boleto frecuente se incrementó de $1.720 a $1.900, siempre que el usuario registre su tarjeta en una Terminal Automática SUBE. Si no lo hace, el costo del viaje es de $2.111,11.

Los empresarios de las prestatarias Autobuses Santa Fe, Ersa Urbano SA y Empresa Recreo SRL explicaron en su solicitud cómo calcularon los costos, que incluyen combustibles y kilómetros recorridos. Aseguran que la variación de costos entre abril y septiembre fue del 11,15%, lo que está por debajo de la inflación del mismo periodo. Sin embargo, la caída en la cantidad de pasajeros desde julio de 2026 ha generado una presión sobre la tarifa plena, que podría alcanzar los $2.665,89 si se mantiene el nivel de subsidios y usuarios.

El secretario de Gobierno, Control, Movilidad y Seguridad Ciudadana, Sebastián Mastropaolo, indicó que este mes se duplicó el aporte municipal para ayudar a los empresarios a pagar sueldos, aunque reconoció que la situación es crítica. Mencionó que el municipio aporta $300 millones mensuales, pero que aún así no se logra generar una masa de recursos estables para el sistema.

Los empresarios también pidieron una discusión más amplia sobre el financiamiento del sistema de transporte público, argumentando que la problemática no puede ser analizada solo desde la actualización de la tarifa. Proponen una mayor participación del municipio en la asistencia financiera, revisar el mecanismo de reconocimiento económico del Boleto Educativo Gratuito y preservar la tarifa abonada por los pasajeros, quienes representan cerca del 20% de los viajes del sistema.