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    Incidentes ferroviarios

    Incidentes del tren de carga generan daños en Santa Fe

    Los recientes incidentes del tren de carga en Santa Fe han causado daños en paseos y elementos de seguridad, generando preocupación entre los vecinos.

    1 min de lectura

    Daños en el paseo peatonal de Vélez Sarsfield tras incidentes del tren de carga
    Foto: El Litoral

    El tren de carga continúa siendo un tema de preocupación en Santa Fe, con una serie de incidentes que han tenido lugar en la ciudad capital. Recientemente, el 8 de octubre, una formación descarriló en la zona de Vélez Sarsfield, entre Lavaisse y Hernandarias, lo que requirió un operativo para normalizar la situación y reencauzar el transporte de carga.

    Además, el 14 de octubre, un tren impactó con un automóvil en el cruce de Salvador del Carril, donde la conductora logró salvar su vida de milagro. Estos episodios no solo generan inconvenientes en el tránsito y cortes de calles, sino que también provocan daños en la infraestructura urbana.

    Cuando un tren descarrila, ya sea de forma intencional o accidental, se requiere un arduo trabajo para reubicar los vagones. Este proceso involucra operarios de la empresa y maquinaria pesada, como retroexcavadoras, que afectan la estructura del paseo peatonal construido junto a la ciclovía de Vélez Sarsfield. Vecinos de la zona han expresado su preocupación por los daños visibles en este espacio, que es utilizado diariamente.

    Asimismo, las defensas para peatones en los pasos a nivel han sufrido daños significativos y han sido retiradas tras los recientes incidentes. Este camino fue diseñado como un anexo entre la plaza Chaplin y el paseo Escalante, pero su finalización ha sido obstaculizada por la falta de permisos nacionales para intervenir en un sector perteneciente al tren.

    En julio, El Litoral publicó un artículo que abordaba la inseguridad de los cruces de vías en el área urbana. Se mencionó que existen alrededor de 30 conexiones entre calles y vías, ninguna de las cuales cuenta con barreras. Aunque en 2020 se implementó un plan para dotar algunos cruces con dispositivos automáticos, este fracasó debido a problemas de vandalismo y robo de cables, dejando solo tres de las 14 barreras operativas en funcionamiento.

    Finalmente, se consultó al municipio sobre estas problemáticas, y se aclaró que la gestión del sistema ferroviario es responsabilidad de Belgrano Cargas.

    Fuente: El Litoral

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