FAdeA cumple 99 años entre incertidumbres financieras y oportunidades de exportación

La Fábrica Argentina de Aviones “Brigadier San Martín” (FAdeA) celebra este 10 de octubre su 99° aniversario en un contexto de fragilidad presupuestaria y deudas con proveedores. A un año de su centenario, la emblemática planta cordobesa enfrenta desafíos significativos que amenazan su funcionamiento sostenido.

El ingeniero Oscar López, nuevo presidente de la empresa, aún no ha despejado las incertidumbres sobre el futuro de la industria aeronáutica nacional y su relación con las Fuerzas Armadas. La situación financiera de FAdeA es compleja, con ingresos propios de $81.771 millones y gastos operativos que alcanzan los $110.495 millones, lo que genera una dependencia del Tesoro Nacional para su funcionamiento.

Uno de los frentes más críticos es la cadena de proveedores, que se encuentra al borde del colapso. FAdeA adeuda más de siete millones de dólares a empresas que fabrican componentes esenciales para la producción aeronáutica. La falta de pagos y la incertidumbre sobre nuevos contratos han llevado a algunas pymes a considerar acciones legales.

El Sindicato de Trabajadores Aeronáuticos (STA) ha expresado su preocupación por el futuro del predio donde opera FAdeA, advirtiendo sobre la posibilidad de que se fraccione o subaste para atender necesidades fiscales inmediatas. Para el gremio, las tierras de FAdeA son un patrimonio estratégico vinculado a la defensa nacional.

El programa IA-63 Pampa, un avión de entrenamiento avanzado, se presenta como una oportunidad para mejorar la situación de la planta. Sin embargo, el STA reclama decisiones concretas sobre un contrato con México que podría abrir nuevas oportunidades comerciales. La falta de información oficial sobre el estado de las negociaciones ha generado inquietud en el sector.

Además, el mantenimiento de los aviones de transporte C-130 Hércules es otro punto crítico. El ministro de Defensa, Carlos Presti, anunció el envío de recursos para iniciar reparaciones, pero la disponibilidad reducida de estas aeronaves limita las operaciones de la Fuerza Aérea Argentina.