Refuerzan la capacidad de dragado ante las exigencias extraordinarias de El Niño

Ante el incremento de los niveles del río Paraná desde mediados de octubre y en el contexto del fenómeno El Niño, Vía Navegable Argentina (VNA) ha implementado un plan de contingencia para fortalecer su capacidad operativa y anticiparse a posibles alteraciones en las condiciones de navegación de la Vía Navegable Troncal.

Si bien la suba del caudal inicialmente favorece el ingreso de buques de gran porte, también presenta complicaciones. Durante las crecidas, el aumento de las corrientes y el arrastre de vegetación pueden afectar los sistemas de señalización, que enfrentan importantes esfuerzos. Además, el posterior descenso de las aguas puede provocar una acumulación significativa de sedimentos en el canal navegable, especialmente en sectores estratégicos, reduciendo las profundidades disponibles para la navegación.

“Estamos frente a un desafío que excede los escenarios originalmente contemplados en la concesión. Nuestra experiencia y capacidad operativa nos permitieron actuar con rapidez, activar un plan de contingencia y movilizar equipos desde distintos puntos del mundo”, afirmó Tom Van Slambrouck, gerente general de VNA. El especialista destacó que “esta capacidad de anticipación y respuesta refleja nuestro compromiso con la seguridad y la continuidad de la navegación en una vía tan estratégica para el desarrollo del país”.

Actualmente, VNA cuenta con cinco dragas operando en la vía navegable del Paraná y el Río de la Plata, incluyendo cuatro dragas de succión por arrastre y una draga de inyección de agua. Como parte de la estrategia de refuerzo, se están movilizando nuevas unidades desde diferentes partes del mundo. La draga Francisco di Giorgio, que se encuentra navegando desde Singapur, tiene llegada prevista para fines de noviembre, mientras que la draga Ibn Battuta está siendo preparada en Croacia para incorporarse a mediados de diciembre. Además, se contempla la incorporación de otra draga de succión por arrastre a comienzos de enero de 2027, dependiendo de las necesidades operativas y la evolución de las condiciones hidrológicas.