Motos y apps desafían la venta de autos 0 km en Argentina

Los hábitos de movilidad en Argentina están experimentando una transformación que plantea nuevos desafíos para el mercado automotor. El uso creciente de aplicaciones de transporte y el avance de las motos de baja cilindrada se presentan como alternativas a la compra de un auto 0 km, especialmente entre los jóvenes.

Este fenómeno es más evidente en las grandes ciudades, donde las aplicaciones permiten realizar traslados sin los costos asociados a tener un vehículo. En localidades menos pobladas, las motos de 110 cc han ganado popularidad debido a su menor precio de compra y mantenimiento.

Un empresario con más de 50 años de experiencia en el sector automotor explicó que las nuevas generaciones combinan el transporte público y las aplicaciones para desplazarse. Los costos de combustible, seguro, patente y estacionamiento también influyen en la disminución de la prioridad del auto entre los jóvenes.

Además, el acceso al financiamiento se ha convertido en un obstáculo para quienes desean adquirir un vehículo. La falta de alternativas de crédito accesibles dificulta la compra de autos nuevos.

Ante este escenario, las automotrices han comenzado a prestar mayor atención a otro segmento: las flotas destinadas a servicios de movilidad. Esta estrategia incluye versiones con equipamiento más básico y precios inferiores, pensadas para vehículos que serán utilizados intensivamente por conductores de aplicaciones.

“Las marcas tendrán que encontrar un nuevo cliente y eso ya está ocurriendo”, afirmó el empresario consultado. Según su análisis, las ventas destinadas a flotas tendrán cada vez mayor importancia para las terminales ante la transformación de las preferencias de los consumidores.

Algunas marcas ya han modificado su oferta. Volkswagen, por ejemplo, ha incorporado el Polo Robust y versiones Sense del Virtus y Nivus. Según los valores correspondientes a septiembre, el Polo Robust cuesta $9 millones menos que el Track, mientras que el Nivus Sense se ubica $10 millones por debajo del Trendline.

También han surgido vehículos concebidos específicamente para el trabajo con plataformas. Baic ha introducido el EU5 eléctrico, un sedán orientado al servicio mediante aplicaciones, con un valor informado de US$29.900.

Paralelamente, se desarrolla un negocio alrededor del alquiler de autos para conductores. Algunos trabajadores optan por utilizar vehículos mediante esquemas de alquiler diario o semanal, y en ciertos casos, modalidades similares al leasing para adquirirlos eventualmente.

Este esquema ha convertido al conductor de aplicaciones en un potencial cliente para empresas de alquiler, concesionarios y automotrices. Ya no se trata solo de personas que adquieren un vehículo para uso particular, sino de unidades utilizadas como herramienta de trabajo.

El cambio también modifica las características valoradas al elegir un modelo. Para una flota, aspectos como el costo de adquisición, consumo y mantenimiento pueden adquirir mayor importancia que determinados elementos de confort.

Desde el sector automotor consideran que esta transformación obligará a las terminales a adaptar rápidamente sus estrategias. El desafío será captar nuevos compradores en un escenario donde motos, transporte público y aplicaciones compiten cada vez más con el modelo tradicional de tener un auto propio.