Milei y Bolsonaro amenazan la continuidad del Mercosur y el sector automotor

Las declaraciones del presidente regional de Stellantis han encendido las alarmas en el sector automotor argentino. Con un panorama económico complicado, donde el consumo apenas repunta y la inversión se encuentra en niveles mínimos históricos, la posible coincidencia de Javier Milei y Flávio Bolsonaro en el poder pone en riesgo la continuidad del Mercosur.

Flávio Bolsonaro, hijo del ex presidente brasileño, ha manifestado que Brasil debe “liberarse de las amarras del Mercosur”. Esta postura, junto a la mirada aperturista de Milei, podría llevar a una liberalización total del sector automotor. Herlander Zola, director de Stellantis en América del Sur, advirtió sobre la posibilidad de migrar entre diferentes modelos de producción, dependiendo de las condiciones del mercado y la competitividad.

El sector automotriz ha sufrido una contracción del 13% en los patentamientos de vehículos 0 km en los primeros nueve meses del año, y la participación de la industria nacional en el mercado ha caído del 65% en 2023 al 31% en la actualidad. Además, la demanda desde Brasil, principal destino de las exportaciones, ha retrocedido un 2,2% este año.

Ante este contexto, una firma automotriz ha recortado su proyección de producción de 70.000 a 40.000 unidades anuales antes de lanzar un nuevo modelo al mercado. Mientras tanto, proyectos de inversión ambiciosos son cada vez más escasos, a excepción de Toyota, que ha solicitado una inversión de u$s1.341 millones para fabricar un vehículo 100% electrificado destinado al mercado externo.

El empresario del sector ha expresado su preocupación por la política económica actual, que parece ir en contra de las tendencias globales. “Siempre vamos a contramano del mundo”, afirmó, refiriéndose a la apertura de importaciones y la reducción de aranceles que favorecen a empresas extranjeras.

La situación es crítica no solo para los aproximadamente 25.000 trabajadores de las terminales automotrices, sino también para los casi 50.000 empleados de las autopartistas, que representan cerca del 5% del empleo industrial del país. Un consultor ha pronosticado que, si la tendencia actual continúa, la industria automotriz argentina podría marchar hacia su desaparición.

Con la posible llegada de Flávio Bolsonaro al poder, se anticipa una apertura total del sector automotor y una renegociación del Mercosur. Durante la presidencia de Jair Bolsonaro, Brasil implementó políticas aperturistas, pero se encontró con un gobierno argentino más proteccionista. La coincidencia de ambos gobiernos podría ser el golpe de gracia para un bloque de integración económica que ha ido perdiendo relevancia.

El panorama para la industria en general es complejo. Según datos de la ONUDI, Argentina ha tenido uno de los peores desempeños industriales del mundo desde fines de 2023. La tasa de inversión sigue cayendo, ubicándose en el 17,6% a precios constantes y en el 14,7% a precios corrientes, niveles que no se veían en las últimas dos décadas.